बाल्टिमोर पुल दुर्घटनापछि अमेरिकाका मुख्य पुलहरूको सुरक्षामा प्रश्न
बाल्टिमोरको की ब्रिजमा कार्गो जहाज ठोक्किएको लगभग एक वर्षपछि, जोन्स हप्किन्स विश्वविद्यालयका विज्ञहरूले अमेरिका भरका मुख्य पुलहरूमा जहाज ठोक्किने जोखिम “उच्च” रहेको चेतावनी दिएका छन्। उनीहरूका अनुसार, केही वर्षको अन्तरालमा यस्ता “विनाशकारी ठक्कर” हुने सम्भावना छ।
अध्ययन नेतृत्व गरेका प्राध्यापक माइकल शिल्ड्सका अनुसार, अमेरिकाभरि ठूला जहाजहरूले पुलहरूलाई पार गर्ने जोखिमलाई व्यापक रूपमा कम आकलन गरिएको छ। उनीहरूको अध्ययनमा की ब्रिज देशका १० सबैभन्दा कमजोर पुलहरू मध्ये एक थियो।
शिल्ड्सको टोलीले थप २० पुलहरूको सूची सार्वजनिक गरेको छ, जसमा म्यारिल्यान्डको चेसापिक बे ब्रिज पनि पर्छ। विज्ञहरूले यो पुलमा प्रत्येक ८६ वर्षमा एक पटक ठक्कर लाग्ने सम्भावना रहेको बताएका छन्। अन्य कमजोर पुलहरूमा न्यु अर्लिन्स नजिकैको हुइ पी. लङ ब्रिज (१७ वर्षमा एकपटक ठक्कर सम्भावना) र सान फ्रान्सिस्को-ओकल्याण्ड बे ब्रिज (२२ वर्षमा एकपटक ठक्कर सम्भावना) सामेल छन्।
शिल्ड्सका अनुसार, जहाज साना नभएसम्म वा यातायात घटेसम्म जोखिम कम हुने सम्भावना छैन। उनले विशेष रूपमा चेसापिक बे ब्रिजको सुरक्षा बढाउन टक्कर रोकथाम र पियर सुरक्षा प्रणाली थप्नुपर्ने सुझाव दिएका छन्।
यसैबीच, म्यारिल्यान्ड यातायात प्राधिकरण (MDTA) ले की ब्रिज पुनर्निर्माणको प्रारम्भिक डिजाइनमा मात्र १५% काम सकिएको भन्दै हाल कुनै निष्कर्ष निकाल्न समयपूर्व हुने जनाएको छ। नयाँ की ब्रिजको मुख्य भाग १,६०० फिट लामो हुनेछ, जुन अघिल्लो भन्दा ३५% चौडा हो। तर, शिल्ड्सले यो २,००० फिट लामो बनाउनुपर्ने सुझाव दिएका छन्, ताकि जहाजहरूले गल्ती सुधार्न थप ठाउँ पाउन सकून्।
२०२४ मा की ब्रिज दुर्घटनापछि, राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्ड (NTSB) ले म्यारिल्यान्डलाई पुरानो पुलहरूको जोखिम मूल्याङ्कन नगरेको भन्दै आलोचना गरेको थियो। MDTA ले भने की ब्रिज दुर्घटनाको एकमात्र दोष कार्गो जहाज डाली र यसको मालिकहरूको लापरवाही भएको बताएको छ।
शिल्ड्सका अनुसार, भविष्यमा यस्ता दुर्घटनाहरू रोक्नका लागि पुलहरूको सुरक्षामा लगानी गर्नुपर्छ, जसमा कङ्क्रिट अवरोधहरू राख्ने र पुलका खम्बाहरू टापुहरूमा निर्माण गर्ने जस्ता उपायहरू सामेल छन्। उनले भने, “यी लगानीहरू महँगो भए पनि, दुर्घटनाका कारण हुने आर्थिक नोक्सानभन्दा निकै कम खर्चिलो हुनेछ।”
